Давление масла ненормальное?Star158 обнаружил, что причины разные!

Star158 обнаружил, что поддержание нормального давления моторного масла является необходимым условием для обеспечения полной и хорошей смазки трущихся частей двигателя.Если окажется, что давление масла слишком низкое, немедленно остановитесь, чтобы найти причину, а затем устраните автомобиль.В противном случае из-за низкого давления моторного масла легко расплавить коленчатый вал, и ось станет «несущей».Если проблема серьезная, двигатель можно сдать в металлолом.

Давление масла всегда слишком низкое

Датчик давления масла обычно устанавливается в главном масляном канале.Если манометр и датчик давления масла в норме, а манометр показывает, что давление слишком низкое, возможные причины неисправности можно проанализировать по составу системы смазки и масляного канала.Если масляный путь разделен датчиком давления масла на переднюю и заднюю части в направлении потока масла, причину низкого давления масла можно разделить на два аспекта: во-первых, масляный путь перед датчиком давления масла неравномерная (например, засорение фильтра) или недостаточная подача масла (например, недостаточное количество масла);Во-вторых, слив масла после датчика давления масла происходит слишком быстро (например, чрезмерный зазор подшипника коленчатого вала).Хотя состав системы смазки и масляный путь у разных двигателей различны, согласно изложенным выше представлениям, диагностировать неисправность давления масла несложно.

01
Манометр давления масла вышел из строя или заблокирован масляный контур манометра.Ослабьте гайку или болт, соединяющий масляную трубку с манометром масла (другой конец соединен с основным масляным каналом).Обратите внимание, что давление масла большое, что указывает на неисправность манометра или засорение маслопровода, идущего к манометру.

02
Недостаточная емкость масла, ухудшение качества масла или наличие воды в масле.Регулярно проверяйте шкалу масляного щупа хранилища масляного поддона, доливайте масло согласно регламенту;проверьте взаимодействие поршневого кольца и гильзы цилиндра и серьезно отремонтируйте.

03
Неправильный сорт масла, вязкость маленькая, масло слишком жидкое.Замените новым маслом, соответствующим техническим характеристикам.

04
Дизельный двигатель долгое время перегружается, в результате чего температура масла становится слишком высокой и оно становится жидким.Уменьшите нагрузку на дизельный двигатель и не допускайте длительной работы с перегрузкой.

05
Масляный фильтр засорен, из-за чего поступление масла уменьшено и давление слишком низкое.Очистите масляный фильтр.

06
Масло слишком грязное, время использования слишком велико и ухудшается, поэтому сетка фильтра или масляный канал масляного поддона блокируются.Замените масло на новое и очистите фильтр и масляные каналы.

07
После изнашивания масляного насоса внутренняя утечка масляного насоса увеличивается, количество масла в насосе уменьшается или бумажная прокладка масляного насоса повреждается, и масло вытекает.Компенсировать это можно уменьшением толщины прокладки торцевой крышки масляного насоса.Если масла в насосе по-прежнему недостаточно, отремонтируйте или замените изношенные детали и поврежденные прокладки.

08
Проверьте, не слишком ли мягкая пружина клапана ограничения давления и не слишком ли изношен клапан.Если клапан изнашивается должным образом, проверьте, недостаточно ли усилие пружины.

09
Маслопровод от масляного присоса к масляному насосу неплотно собран и протекает, например, полый болт масляного всасывающего патрубка закручен неплотно.Установите заново, чтобы устранить утечку воздуха.

10
Детали смазки, такие как коренные подшипники, шатунные подшипники, распределительные валы и втулки, изнашиваются, зазор увеличивается, а смазочное масло слишком сильно вытекает.Отремонтируйте и замените новые детали, восстановите сопряжение деталей и сделайте зазор в пределах нормы.

11
Внешний ротор роторного масляного насоса перевернут, чтобы уменьшить количество подаваемого в насос масла.Установите на место так, чтобы скошенный конец наружного колеса наружного ротора вошел в корпус масляного насоса.

Давление масла внезапно падает

Внезапное падение давления масла, как правило, является серьезной утечкой масла, такой как закупорка масляного канала, разрыв масляного канала и т. д., что приводит к большой утечке масла, давление масла, отражающееся на работе двигателя, будет очень низким.

Кроме того, масляный насос поврежден, например, шестерня и корпус масляного насоса, серьезный износ между валом насоса и подшипником или неисправность регулятора поломки вала насоса и т. д., так что масло насос не может установить нормальное рабочее давление.

В этом случае двигатель следует немедленно выключить, чтобы избежать серьезных механических аварий.Затем снимите масляный картер двигателя и сосредоточьтесь на утечке и масляном насосе.

Быстрое падение давления после нормальной работы при запуске

Давление в норме при запуске двигателя, а после некоторого времени работы давление масла быстро падает.Диагностировать такие неисправности можно путем анализа изменений в системе смазки двигателя для определения вероятной причины неисправности.

Когда двигатель только запускается, большая часть масла перед запуском возвращается обратно в масляный картер, поэтому содержание масла в масляном картере относительно достаточное.После работы в течение определенного периода времени, поскольку часть масла перекачивается в масляный канал для циркуляции, количество масла в масляном поддоне уменьшается.

Примечание. Если охлаждающая жидкость или топливо попадает в масляный поддон и разжижает масло, что приводит к снижению вязкости, необходимо выяснить причину утечки воды или масла и заменить новое масло после устранения неисправности.

Давление масла высокое и низкое

При работе двигателя на холостом ходу давление масла в норме, но давление масла колеблется (стрелка манометра колеблется туда-сюда в пределах от 0 до 0,6 МПа).Основные причины заключаются в следующем:

01
Масляный насос неисправен (например, чрезмерный износ шестерни или ослабление винтов), и масляный насос всасывает воздух.

02
Регулировочный клапан или пружина обратного клапана застряли посторонними предметами, или пружина погнута и трётся о отверстие седла, в результате чего движение пружины блокируется, а открытие и закрытие шарового клапана затруднено.

03
Недостаток масла в масляном поддоне, уровень масла находится на предельном положении всасывающего патрубка фильтра, или в масляной трубке есть примеси, но не полностью забиты, из-за чего масляный насос иногда не всасывает масло. , вызывая колебания давления масла.

04
Клапан ограничения давления неправильно собран или приклеен, что делает сопротивление потоку масла нестабильным, или манометр масла поврежден, а также может вызвать колебания давления масла.